定期檢查

外觀檢查：

定期查看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的外觀，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向拉桿等。檢查部件表面是否有裂紋、變形、腐蝕或其他損壞跡象。例如，轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷部位容易受到腐蝕，應(yīng)重點(diǎn)檢查其表面是否有銹跡。如果發(fā)現(xiàn)有輕微的腐蝕，可以使用除銹劑進(jìn)行處理，并涂抹防護(hù)油脂。

檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的連接部位，確保螺母、螺栓等連接件緊固。松動(dòng)的連接件可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)間隙或異常響聲。建議每隔一段時(shí)間（如每 3 - 6 個(gè)月），使用合適的工具檢查并擰緊連接部位。

液位檢查（針對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：

對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，要定期檢查助力轉(zhuǎn)向油的液位。液位過(guò)低可能會(huì)導(dǎo)致助力不足或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。檢查時(shí)，車輛應(yīng)停放在平坦地面，發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)。找到助力轉(zhuǎn)向油儲(chǔ)液罐，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，罐身上會(huì)有液位標(biāo)記。如果液位低于最低標(biāo)記，應(yīng)添加符合車輛制造商規(guī)定的助力轉(zhuǎn)向油。

同時(shí)，檢查助力轉(zhuǎn)向油的顏色和質(zhì)量。正常的助力轉(zhuǎn)向油應(yīng)該是透明或略帶紅色的液體。如果發(fā)現(xiàn)油液顏色變深、發(fā)黑或者有異味，可能表示油液已經(jīng)變質(zhì)，需要及時(shí)更換。

間隙檢查：

定期檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件之間的間隙，如轉(zhuǎn)向器內(nèi)部齒輪與齒條（齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器）或蝸桿與滾輪（循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器）之間的間隙，以及轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的間隙。可以通過(guò)手動(dòng)晃動(dòng)部件或者使用專業(yè)工具（如百分表）來(lái)檢查。如果發(fā)現(xiàn)間隙超過(guò)車輛制造商規(guī)定的范圍，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換相關(guān)部件。

潤(rùn)滑保養(yǎng)

球頭銷潤(rùn)滑：

轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中容易磨損的部位，需要定期進(jìn)行潤(rùn)滑。使用專用的球頭銷潤(rùn)滑脂，通過(guò)注油嘴將潤(rùn)滑脂注入球頭銷內(nèi)部。一般建議每隔 1 - 2 年或行駛一定里程（如 2 - 3 萬(wàn)公里）進(jìn)行一次潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂可以減少球頭銷的磨損，提高其使用壽命，并且能夠有效降低轉(zhuǎn)向時(shí)的摩擦力，使轉(zhuǎn)向更加順暢。

在注入潤(rùn)滑脂時(shí)，要注意適量，避免過(guò)度注入導(dǎo)致潤(rùn)滑脂泄漏或者污染其他部件。如果發(fā)現(xiàn)球頭銷的密封套損壞，應(yīng)及時(shí)更換，以防止灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入球頭銷內(nèi)部，加速其磨損。

轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑（部分轉(zhuǎn)向器）：

對(duì)于一些可潤(rùn)滑的轉(zhuǎn)向器，如部分循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，需要按照車輛制造商的建議定期添加潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑可以降低轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的摩擦和磨損，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在添加潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油時(shí)，要注意使用符合要求的產(chǎn)品，并按照規(guī)定的方法和量進(jìn)行添加。

正確駕駛習(xí)慣

避免急打方向盤：

在駕駛過(guò)程中，盡量避免急打方向盤。突然的大幅度轉(zhuǎn)向動(dòng)作會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件產(chǎn)生較大的沖擊力，容易導(dǎo)致部件損壞或加速其磨損。例如，在高速行駛時(shí)急打方向盤可能會(huì)使轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的齒輪、齒條等部件承受過(guò)大的應(yīng)力，縮短其使用壽命。

當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前預(yù)判，緩慢、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這樣可以使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件在合理的受力范圍內(nèi)工作，減少故障的發(fā)生概率。

避免原地打方向盤：

原地打方向盤會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受很大的壓力，尤其是對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損非常嚴(yán)重。因?yàn)樵谲囕v靜止時(shí)，輪胎與地面的摩擦力較大，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要更大的力，這會(huì)增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的負(fù)荷。

盡量在車輛緩慢移動(dòng)時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，這樣可以減小轉(zhuǎn)向阻力，保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果必須在原地調(diào)整車輛方向，也應(yīng)盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

四輪定位檢查與調(diào)整

定期檢查四輪定位參數(shù)：

車輛的前輪定位參數(shù)（包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束）對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能和車輛的行駛穩(wěn)定性有重要影響。這些參數(shù)可能會(huì)因?yàn)檐囕v行駛過(guò)程中的碰撞、顛簸或者輪胎更換等因素而發(fā)生變化。

建議每隔 1 - 2 年或者行駛一定里程（如 2 - 3 萬(wàn)公里）進(jìn)行一次四輪定位檢查。通過(guò)專業(yè)的四輪定位設(shè)備，可以準(zhǔn)確測(cè)量車輛的定位參數(shù)，并與車輛制造商的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。

及時(shí)調(diào)整四輪定位參數(shù)：

如果四輪定位檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。例如，前輪前束值不正確會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏和輪胎異常磨損，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的長(zhǎng)度可以糾正前輪前束。正確的四輪定位參數(shù)可以保證車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，減少轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障發(fā)生。