轉向垂臂也被稱為轉向搖臂，它是汽車轉向系統(tǒng)中的一個重要部件。它一般呈叉形結構，一端與轉向器輸出軸連接，通常是通過花鍵或者錐度配合的方式進行連接，能夠穩(wěn)固地接收來自轉向器的運動；另一端通過球頭銷與轉向直拉桿相連，這種球頭銷連接方式使得轉向垂臂和轉向直拉桿之間可以相對靈活地運動傳遞運動和力轉向垂臂主要的作用是將轉向器輸出的旋轉運動和力傳遞給轉向直拉桿。當駕駛員轉動方向盤時，轉向器內部的齒輪或蝸桿等傳動部件開始工作，產生旋轉運動。這個旋轉運動通過轉向垂臂轉化為擺動運動，并傳遞給轉向直拉桿。例如，在齒輪齒條式轉向器中，轉向器輸出軸的旋轉使轉向垂臂擺動，就像一個杠桿一樣，將力量放大并傳遞出去。

它能夠改變力的方向和大小。在轉向系統(tǒng)中，轉向器輸出的力可能需要根據車輛的轉向幾何和力學要求進行調整。轉向垂臂通過其長度和連接方式，可以對力進行一定程度的放大或縮小。例如，如果轉向垂臂設計得較長，在傳遞相同的扭矩時，轉向直拉桿所獲得的力就會相對較小，但運動的行程會增大；反之，較短的轉向垂臂會使轉向直拉桿獲得較大的力，但行程較小。

保證轉向精度和穩(wěn)定性轉向垂臂的擺動角度和運動軌跡對于車輛轉向精度有著重要的影響。在設計良好的轉向系統(tǒng)中，轉向垂臂的運動是與車輛的轉向輪的轉動角度精確匹配的。它與轉向直拉桿以及其他轉向部件協(xié)同工作，確保車輛能夠按照駕駛員的意圖準確地轉向。例如，在汽車進行高速行駛時，轉向垂臂的精確運動可以使車輛在小角度轉向時保持穩(wěn)定，不會出現轉向過度或轉向不足的情況。

其結構和連接的穩(wěn)固性也有助于維持轉向系統(tǒng)的穩(wěn)定性。轉向垂臂通過堅固的連接方式與轉向器和轉向直拉桿相連，減少了在轉向過程中的松動和晃動。例如，球頭銷連接部位如果出現松動，會導致車輛轉向時出現間隙和異常響聲，影響轉向穩(wěn)定性，而良好的轉向垂臂設計可以降低這種風險。